Elektrikli araç şarj istasyonu, elektrikli araçların şarj edildiği bir sitedir. Elektrikli araçların yaygınlaşmasıyla birlikte elektrikli araç şarj istasyonları kesinlikle otomobil endüstrisinin ve enerji endüstrisinin gelişiminin odak noktası haline gelecek. Elektrikli araç şarj istasyonları, hızlı şarj sorununu daha iyi çözebilir, enerji tasarrufu sağlayabilir ve emisyonları azaltabilir.
Çin'de elektrikli araç şarj istasyonlarının geliştirilmesi kaçınılmazdır ve fırsatı değerlendirmek de işletmelerin kazanma yoludur. Şu anda ülke şiddetle savunsa ve çeşitli şirketler taşınmaya hazır olsa da, elektrikli araçların kısa sürede sıradan insanların evlerine girmesi kolay değil. Ulusal politikalar (araba satın alma tazminatı, yolculuklar vb.) sağlayabilirken, elektrikli araç şarj istasyonu ağları kısa sürede kurulamaz. Bunun ana nedeni, elektrikli araçların hızlı şarj edilmesinin, geleneksel elektrik şebekeleri tarafından karşılanamayan anlık güçlü güç ve elektrik gerektirmesidir. Özel bir şarj ağı kurulmalıdır. Bu, tüm Devlet Izgarasının dönüşümünü içerir. Devlet Şebekesi'nin dönüşümü önemsiz bir mesele değildir ve çok pahalıya mal olur. Tartışmadan, proje oluşturmadan ağ oluşumuna kadar, bir gecede başarılamaz.
Hızlı şarj sorununu daha iyi çözebilecek çözüm, uzun şarj işlemini değiştirmek için arabanın aküsünü değiştirme yöntemini kullanmaktır. Bir arabanın iki akü ile donatılması gerekir. Bir pil bittiğinde, otomatik olarak diğerine geçecektir. Şu anda, kullanılmış pili değiştirmek ve tam şarjlı bir pil takmak için takas istasyonuna gidebilirsiniz. Değiştirilen piller, şarj istasyonunda önemli sayıda yedek pil olması koşuluyla, güç istasyonu tarafından eşit olarak şarj edilir ve bakımı yapılır. Bu yöntemin avantajı hızlı olması ve kullanıcının pili değiştirdikten sonra yola koyulabilmesidir ki bu da yakıt ikmaline göre daha hızlıdır. Bu yöntemin otopark şarj kazıkları gibi yardımcı yöntemlerle birleştiğinde, elektrikli araçların popülaritesinin çok yakın olduğuna inanıyorum.
Dağıtım istasyonu konstrüksiyonu 2 adet 10KV kablo girişi (3*70mm kablo ile), 2 adet 500KVA trafo ve 24 adet 380V çıkış ile tasarlanmıştır. Bunlardan ikisi hızlı şarj için özel çıkışlar (4*120mm kablo, 50M uzunluk, 4 loop), ikisi mekanik şarj veya yedek çıkışlar içindir ve geri kalanı normal şarj çıkışlarıdır (4*70mm kablolu, 50M uzunluk, 20 döngüler)
b planı:
2 adet 10KV kablo (3*70mm kablo ile), 2 adet 500KVA kullanıcı kutusu transformatörü ayarlayın, her kutu transformatörü 4 adet 380V çıkış (4*240mm kablo, 20M uzunluğunda, 8 döngü) ile donatılmıştır, her çıkış bir A ile ayarlanır 4 devreli kablo branşman kutusu, şarj kabinine güç sağlar (4*70mm kablo, 50M uzunluk, 24 devre ile).
hızlı şarj
① Tipik bir hızlı şarj istasyonunun ölçeği
Elektrikli araçların hızlı şarj edilmesine ilişkin verilere göre, genellikle bir şarj istasyonu aynı anda 8 elektrikli aracı şarj edecek şekilde yapılandırılıyor.
② Şarj istasyonu için tipik güç kaynağı yapılandırması
a Plan, dağıtım istasyonunun yapım tasarımı: 2 adet 10KV kablo girişi (3*70mm kablo ile), 2 adet 500KVA transformatör, 10 380V çıkış (4*120mm kablo ile, 50M uzunluğunda, 10 devre).
B. 2 adet 10KV kablo (3*70mm kablo ile), 2 adet 500KVA kullanıcı kutusu transformatörü kurun, her kutu transformatörü 4 adet 380V çıkışlı, şarj istasyonları için (4*120mm kablolu, 50M uzunluğunda, 8 devreli)